2018年10月13日

ゲイルスピード ラジアルブレーキマスター交換 GSX−R1000R

こんにちは。ナップス前橋インター店のTZです。
またカスタムネタのご紹介ですよ〜。

今回はGSX−R1000R のラジアルブレーキマスター交換です。

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究極進化を遂げ末尾にも「」が付きノーマルストック状態でもレースに対応できそうなほど高いポテンシャル!
ABSやブレンボのディスクローターまで標準装備されてますが、今回はさらなるポテンシャルアップを目指します!

GSX−R1000R はレバーが肉抜きされたニッシンのラジアルマスター19Φが標準装備されてます。
これだけでもスペシャルですが、ニッシンのタッチは少し硬めかな?
ここがポイント!各自の好みや感覚の部分ですね。
ただ効かせるのではなく、ブレーキは使えてナンボです。
でも見た目もかなり大事ですよね😃

で、今回のチョイスはゲイルスピードのVRCラジアルの19Φレバーレシオを可変できます
すると・・・


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ZX−14Rのクラッチマスターの時と同様に・・・
ノーマルホースが使えてボルトオン!
またポン付けでした😵
最近のバイクのブレーキホースは圧力が逃げにくく良くできてます😖
必ずメッシュホースでもありません。

カウルやメーターとのクリアランスもクリア。
見た目もGOOD!
マスター本体とブレーキスイッチ、タンク、タンクステー、タンクホース、バンジョーボルトは交換です。


 ★完成!
ゲイルスピードのほうがニッシンやブレンボに比べて少し柔らかめのタッチ。
レバーがもう少し奥に入るようになったので、よりコントローラブルに!
ストリートでも扱いやすいです。


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個人的にラジアルマスターの良いところは、レバーへの入力がダイレクトになるのはもちろん、
それ以上にブレーキレバーのリリースにあると思います。
ブレーキングでせっかく沈めたフロントフォーク。
ブレーキレバーをリリースして急に 「 ビョン!」 と伸ばしてしまわないように・・・
「すうっ」とリリースしやすいのはラジアルならではかと。

でも見た目もかなり大事です😵 間違いなく。
この所有感!見た目だけでも戦闘力アップしますよ。

適合ピストン径や取り付けに必要なものなど、お気軽にお問合せ下さい。
ではまた。





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2018年10月10日

XJR1300 前後タイヤ交換

こんにちは。ナップス前橋インター店のTZです。

今回はXJR1300 の 前後タイヤ交換 をご依頼いただきましたのでご紹介します。

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比較的簡単に速くなる空冷車として最近一部に人気のようです。ちょっとわかります。かっこいいし。

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もう限界!タイヤの溝はほとんど残ってませんでした。

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チョイスされたのはブリヂストンのスポーツラジアル、
BT-016 PROの前後セットです。
旧モデルですがクセのないハンドリングでいまだに人気のハイグリップ。

さっそくフロントタイヤ、電気式のメーターセンサーを外して中のローターセンサーを出すと・・・
まっぷたつに割れてる!?
実は「 XJRあるある 」 です。
ですので・・・

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すぱぱん!!😵 もちろん店頭在庫あり!
新品に交換します🎶

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・フロント

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・リア
これでまだまだ快適に走れます。


今回の前後タイヤ交換費用はタイヤ代、工賃、
諸費用込みで・・・
合計、35,300 円(税抜)となりました。

※記事内の価格表記は、執筆当時の価格となります事をご了承ください。)

当店ではネイキッドはもちろんスーパースポーツやツアラー、
オフロード、スクーターのタイヤ交換も承っておりますのでお任せ下さい!

群馬県、栃木県、長野県、新潟県にお住まいのお客様、
タイヤ交換のご依頼はぜひナップス前橋インター店へ!

店舗詳細へのリンク
https://www.naps-jp.com/shop/10070

タイヤ交換工賃へのリンク
https://www.naps-jp.com/web/pit/kochin_tire.html

外車の作業工賃へのリンク
https://static.naps-jp.com/web/pit/pit_import.pdf

お問合せフォームへのリンク
https://www.naps-jp.com/shop/10070/contact


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2018年10月07日

LEDヘッドライト取付 ZRX1200DAEG 

こんにちは。ナップス前橋インター店のTZです。
冷え込んで秋らしくなったと思ったら急に暑くなったりしてます。
ツーリングシーズンですが、快適に走れる準備はみなさんいかがでしょうか。

今回はZRX1200 DAEG の LEDヘッドライト取付のご依頼をいただいたのでご紹介します。

これまでご使用されてたHIDが不調で入庫しましたが、LED化することに決定!色々外してHIDのバラスト本体も外しちゃいます。


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すると・・・ヘッドライトバルブ後ろ側のダストカバーがHIDバルブを取付するために加工されてる?
うまく加工しないと防水、防塵になりません(汗)。

今回は事前にカワサキ純正部品を用意しておきましたので新品ダストカバーに交換します。


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肝心のLEDヘッドライトはスフィアライトのライジング2!当店では一番人気です。
取り付け可否の確認がされてる車両も幅広くて価格もお手頃かと。
従来品に比べて、明るさ150〜200%UP!純正基準でムラのない配光設計。


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いきなり完成!
ヘッドライトとカウルを外しますが、コンパクトな設計なので特に加工もなくサクサクッと付きます。


仕上げに光軸調整(別料金で前橋店のみ)。ヘッドライトテスターを使います。
当店のテスターは新光源非対応の旧型ですが15,000カンデラありました。
15,000カンデラあれば保安基準適合。
新光源対応の新しいテスターならもっと高い数値が出るはずです。
従来のLEDヘッドライトは車検に通らないケースがありましたが、これなら大丈夫そう!数値的には問題なし、車検対応です!

当店ではこのLEDヘッドライトで何台も車検を通してます。
特に純正のハロゲンライトで暗くて光量が足りない旧車などは消費電力も少なくておすすめです♨


もちろん現行車でも純正は大半がハロゲンライトなので、LEDヘッドライトなら点灯直後に最大光量になり明瞭かつ広い視界!
比較的簡単に取付。おすすめです♨

汎用品ですので車両によっては小加工や取り付けできない車両もありますのでお問合せ下さい😃

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ピッッカーーン!!
ではまた🎵





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※記事内の価格表記は、執筆当時の価格となります事をご了承ください

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